Минпромторг выделил 2 млрд руб. на проведение опытно-конструкторских работ по замене импортных двигателей SaM146 на отечественные ПД-8 для самолетов Superjet. Это позволит сохранить в эксплуатации ранее выпущенные SSJ-100, поскольку после прекращения сотрудничества с французской стороной возникли сложности с ремонтом и поставками запчастей.

Контракт заключен с ПАО «Яковлев». Согласно материалам госзакупок, проект должен быть завершен до 20 декабря 2028 года. Он предусматривает доработку конструкции самолетов семейства RRJ-95 для установки отечественных двигателей ПД-8.

SaM146 разработало совместное предприятие российской ОДК-Сатурн и французской Safran Aircraft Engines. В марте 2022 года оно прекратило исполнение контрактных обязательств из-за санкций. В результате российские авиакомпании лишились прежней технической поддержки, поставок запчастей и возможности отправлять двигатели на ремонт французской стороне. Отечественные предприятия освоили самостоятельное обслуживание SaM146, однако этих мер может оказаться недостаточно для долгосрочной эксплуатации всего парка.

Сколько самолетов в итоге переоборудуют, пока не определено. Ранее в ОАК называли ориентир в 50–100 машин. При отборе будут учитывать техническое состояние бортов и остаточный ресурс остальных компонентов.

При этом российские предприятия продолжают увеличивать ресурс уже установленных SaM146. По оценке бывшего главы Росавиации Дмитрия Ядрова, принятые меры позволят эксплуатировать Superjet с этими двигателями до 2028–2029 годов. ПД-8, который должен прийти им на смену, получил сертификат типа в июне 2026 года.